Экономико-географические инварианты таможенной территории Кыргыстана

В данной статье рассматривается влияние экономико-географических факторов на формирование и развитие таможенного пространства Кыргыстана.
Ключевые слова: экономико-географические инварианты, таможенная территория, транзитные транспортные коридоры.

ECONOMIC AND GEOGRAPHICAL INVARIANTS OF CUSTOMS
TERRITORY OF THE KYRGYSTAN

 The impact of economic-geographical factors on formation and development of the customs area of the Kyrgyzstan are examined in this article.
Keywords: economic and geographical invariants, customs territory, transit transport corridors.

В.В. Кольцов, канд. геогр. наук
Хабаровский государственный университет экономики и права

Юго-Восточная группа стран СНГ (государства Средней Азии и Казахстан) всегда находилась и находится в сфере геополитических интересов и геополитического влияния России. В настоящее время представляется важным сохранение влияния России в этом регионе с целью недопущения ухода его государств в зоны геополитических интересов мусульманских стран и Китая.

На постсоветском экономическом пространстве наблюдается действие двух основных тенденций: с одной стороны, страны СНГ пытаются самостоятельно включиться в мирохозяйственные процессы и выйти на глобальные товарные рынки, хотя, конечно, поодиночке данным странам сложно выдерживать конкуренцию с ведущими финансовыми центрами и региональными объединениями, особенно в условиях глобализации финансовых потоков; с другой стороны, на постсоветском пространстве возникают межгосударственные интеграционные группировки: например организация «Центрально-Азиатское сотрудничество» (ЦАС – Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан) или Таможенный союз «Евразийское экономическое сообщество» (ЕврАзЭС) – 6 стран СНГ. К сожалению, в СНГ пока не сложились эффективные объективные условия для реальной экономической интеграции на рыночной основе. Для реализации экономических интересов стран СНГ необходима разработка совместной эффективной интеграционной модели развития.

Можно выделить следующие экономико-географические условия и факторы развития экономики Кыргыстана:

  1. Республика имеет сложное и противоречивое с точки зрения благоприятствования экономико-географическое положение: с одной стороны, страна имеет достаточно выгодное соседское (рыночное) и транспортно-транзитное положение с точки зрения возможности выхода на рынки Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Китая. В зависимости от территориального положения по отношению к России Кыргызия относится к группе «соседи второго порядка». К сожалению, границы с экономическими соседями проходят по горным системам, что серьёзно осложняет формирование эффективной транспортной и транзитной инфраструктуры, особенно железнодорожных коммуникаций для выхода экспортных товаров страны на мировые рынки. Поэтому республика максимально заинтересована в реализации китайского проекта формирования международного транспортного коридора «Великий Шёлковый Путь» (трансазиатская магистраль), который будет проходить по территории стран Средней Азии и обеспечит транзитный мультипликативный эффект. Отметим, что Россия предлагает альтернативный проект МТК «Транссиб». С другой стороны, в экономико-географическом положении страны есть конкурентные риски: окраинное положение в регионе, удалённость от морской и океанической логистики, отсутствие прямой границы с Россией.
  2. Ресурсный потенциал Кыргыстана. Можно выделить приоритетные ресурсные рынки страны: водные ресурсы, которые имеют серьёзный гидроэнергетический потенциал и благоприятные условия для развития поливного земледелия; балансовые запасы угольных ресурсов; балансовые запасы нефти и газового конденсата Ферганского района, но пока с низким объёмом добычи и нефтеотдачи; значительные ресурсы руд цветных металлов (комплексное сурьмяно-ртутное сырьё, месторождение олова с присутствием вольфрама и уранового компонента; золоторудные месторождения); потенциал рекреационных ресурсов (озеро Иссык-Куль, возможности горного туризма, курортные бальнеологические комплексы; неметаллическое сырьё для промышленности строительных материалов). Наличие ресурсных рынков означает, что перспективным структурным приоритетом развития экономики страны остаётся природно-ресурсный сектор, поэтому в структуре промышленного производства республики преобладают цветная металлургия, топливно-энергетический комплекс, пищевая и лёгкая промышленность, связанная с переработкой аграрного сырья. Для эффективного развития отраслей обрабатывающей промышленности конечного спроса (прежде всего машиностроительного комплекса) Кыргыстану необходимы крупномасштабные отечественные и иностранные инвестиции и современные инновационные технологии.

Кыргыстан является членом Всемирной торговой организации, что привело к либерализации его внешней торговли. В отраслевой структуре экспорта страны преобладает продукция отраслей цветной металлургии (например, экспортные операции с золотом). Вторая отрасль, дающая значительные экспортные поступления, – электроэнергетика. Постепенно уменьшается в экспорте доля сельскохозяйственной продукции (особенно животноводческой) вследствие слабых технологий качественной переработки аграрного сырья. Кроме того, страна активно использует экспорт избыточной рабочей силы в экономику России и транзитные возможности реэкспорта товарной продукции из других стран.

В структуре импорта преобладают продукция топливно-энергетического комплекса, пищевой промышленности, а также продукция машиностроения химической промышленности и товаров народного потребления. Региональные особенности экспортно-импортных поставок сводятся к постепенному смещению их в сторону развитых стран и Китая, но доля стран СНГ во внешнеторговых операциях вследствие зависимости республики от рынка энергоносителей соседних стран остаётся достаточно большой (Россия, Узбекистан, Казахстан). Особое значение для экономического развития Кыргыстана в последнее время имеют товарные, финансовые и инвестиционные рынки Китая.

Кыргызская Республика с 2001 г. является членом международной межправительственной организации ШОС (Шанхайская организация сотрудничества, в которую входят 5 стран СНГ и Китай). По мнению экспертов, пока сложно дать однозначную оценку экономической эффективности деятельности данной организации, так как в деятельности ШОС доминирует геополитический или военно-политический вектор развития (коллективная региональная безопасность) и не сложились эффективные структурные аспекты «классического» интеграционного экономического образования типа ЕС, НАФТА, АТЭС. Также, по мнению экспертов, перспективы эффективности экономического развития данной организации во многом зависят от эффективности стратегического взаимодействия основных «игроков» экономического пространства ШОС – России и Китая, которые являются не только геостратегическими партнёрами, но в определённой степени и экономическими конкурентами: например, логистическая конкуренция между китайским проектом международного транспортного коридора трансазиатской магистрали и российским проектом МТК «Транссибирская магистраль». Но многие эксперты считают, что ШОС прошёл переходный период своего формирования и генезиса и имеет серьёзный потенциал эффективного интеграционного экономического сотрудничества.

Список использованных источников

1. Ратанова М. П. Экономическая и социальная география стран ближнего зарубежья : пособие для вузов / М. П. Ратанова [и др.] – М. : Дрофа, 2004. 576 с.
2. Информационно-аналитический центр Евразия – www.eurasia.org.ru

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий