Представляем вашему вниманию перевод Статьи китайского портала Wen Wei Po — 

«Китайские и российские эксперты выразили надежду на совместное использование и охрану арктических ресурсов»

В последнее время на совещаниях круглого стола по моделям и механизмам сотрудничества РФ и КНР в рамках совместного строительства Арктического пояса Шёлкового пути, проводимых в г. Харбине, российские специалисты единогласно заявляют, что коммерческое освоение арктического региона имеет свои особенности. Стратегически важное значение российской Арктики заключается в укреплении инфраструктуры. Особо внимание уделяется защите окружающей среды и укреплению устойчивого развития. Китай и Россия имеют широкие перспективы для сотрудничества в области строительства инфраструктуры, научных исследований и образования, охраны окружающей среды в Арктике. Необходимо добиться более тесного сотрудничества в рамках реализации механизма Ледового Шелкового пути (арктического пояса Шёлкового пути).

Гонконг, Вэнь хуэй бао, репортер Ю Хайцзян (Харбин)

В январе 2018 года китайское правительство издало «Белую книгу по арктической политике Китая» и выступило за совместные усилия всех сторон по обеспечению устойчивого развития Арктики, построению «Голубого экономического коридора Арктики» и «Ледяного шелкового пути» (Арктического пояса Шёлкового пути). В этом контексте конференция была организована совместно Российско-Украинским исследовательским центром Харбинского инженерного университета и союзом хэйлунцзянских торгово-экономических организаций, осуществляющих торговлю с РФ. Эксперты из российских университетов, занимающиеся вопросами арктического региона, выдвинули предложения и идеи относительно сотрудничества Китая и России в области создании «Голубого экономического коридора Арктики» и Арктического пояса Шёлкового пути».

Проект «Ямал СПГ» — образец сотрудничества КНР и РФ

По словам Константина Зайкова[1], проректора по вопросам международного сотрудничества САФУ (Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова), площадь арктических регионов в РФ составляет 3 400 000 км², население составляет 2 400 000 человек, что является преимуществом, которым не обладают другие арктические страны. После 2000 года, когда были обнаружены нефтяные запасы и стало возможным использование СМП после глобального потепления, появилось ещё больше возможностей для развития РФ и других стран. Особое внимание следует уделить проекту «Ямал СПГ», который является первым крупномасштабным проектом развития арктического региона и удачным образцом энергетического сотрудничества с КНР.

В 2013 году АКОО «Петрочайна» (PetroChina)[2] приняло приглашение присоединиться к проекту «Ямал СПГ». 96% продуктов сжиженного нефтяного газа в текущем контрактном периоде были предварительно проданы клиентам, включая китайские компании, в соответствии с долгосрочными соглашениями. Ежегодно на китайском рынке реализуется не менее 4 миллионов тонн сжиженного газа. Сжиженный газ, продаваемый в Азию, в летний период (5 месяцев) может транспортироваться через Берингов пролив (через «Северо-Восточный проход») в Китай и другие страны Западного побережья Тихого океана в течение 19-21 дней. Вне данного навигационного периода (5 месяцев) сжиженный газ будет транспортироваться на азиатский рынок через Европу, транспортировка занимает 39-44 дня.

Высокий коммерческий потенциал СМП

«Арктический пояс Шёлкового пути» пересекает Северный полярный круг и соединяет морские пути трех экономических центров Северной Америки, Восточной Азии и Западной Европы. Этот водный путь начинается от Владивостока, проходит через Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море и Берингов пролив и достигает северной части (акватории) Северной Европы. Это кратчайший морской путь, соединяющий Северо-восточную Азию и Западную Европу, в РФ он носит название СМП (Северный морской путь).

Декан Арктического факультета Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова Афонин Андрей Борисович в своём выступлении отметил, что «российский СМП ранее в основном отвечал за научные исследования, но с развитием экономики российское правительство все большее внимание уделяет развитию арктического маршрута в коммерческой сфере для осуществления коммерческой деятельности». Исследовательская группа под руководством Андрея Афонина занималась совершенствованием навигационных возможностей СМП РФ, добилась успеха в снижении транспортных рисков, расширении сети маршрутов движения судов (сеть судового сообщения), повышении точности навигации и уменьшении воздействия сезонных факторов на морские перевозки. В будущем они будут продолжать инвестировать в исследования и надеются на сотрудничество с Китаем в сфере строительства инфраструктуры, чтобы увеличить пропускную способность российского арктического водного пути (СМП).

Китайско-российское сельскохозяйственное сотрудничество повышает качество жизни аборигенов Арктики

В настоящее время арктические аборигены живут охотой и рыболовством, питаются рыбой и оленем, занимаются торговлей, живут в гармонии с природой. Доцент кафедры «Юриспруденции, интеллектуальной собственности и судебной экспертизы» МГТУ им. Н.Э. Баумана (государственный технический университет) Ольга Михайловна Стороженко заявила, что «с использованием арктических нефтегазовых ресурсов была разрушена природная среда Арктики, что негативно отразилось на условия жизни арктических аборигенов». Российское федеральное правительство издало соответствующие нормативные правовые документы для защиты прав коренных жителей Арктики. Она предложила укрепить автономную организацию аборигенов с помощью законодательства и, тем самым, укрепить возможности (правоспособность) коренных народов участвовать в управлении земельными ресурсами. О.М. Стороженко надеется на укрепление сотрудничества с Китаем в области сельского хозяйства в целях улучшения жизни коренных народов.

Высшее образование помогает решить проблему нехватки высококвалифицированных кадров в странах, расположенных вдоль СМП

«Арктический пояс Шёлкового пути» в основном находится в северной части России, включая Республику Саха (Якутия), Ямало-Ненецкий автономный округ и полуостров Камчатка. Несмотря на позднее развитие данных регионов, политическая обстановка достаточно стабильна, население этих районов в основном представлено малочисленными этническими группами, такими как якуты, ненцы, эвенки и другие национальности Дальнего Востока.

Константин Зайков считает, что ускорение процесса глобализации экономики возрастает с потребностью в талантливых кадрах с высоким профессиональным уровнем, арктический регион РФ также следует этой тенденции. Географические характеристики (хрупкая экологическая среда) и суровые условия российской Арктики вызвали высокий спрос на высококвалифицированных специалистов в данном регионе. В будущем в Арктическом регионе будет разработана система сертификации профессионального образования, в которой будут предусмотрены методы взаимодействия с работодателями, междисциплинарная подготовка и дистанционное обучение. Всё это позволит обеспечить арктический регион кадрами, необходимыми для развития, а также укрепить сферы образования, научных исследований и обменов с КНР.

[1] Доцент кафедры регионоведения, международных отношений и политологии ВШСГНиМК, САФУ имени М.В. Ломоносова, директор арктического центра стратегических исследований САФУ.

[2] АКОО «Петрочайна» (акционированное подразделение Китайской национальной нефтегазовой корпорации, КННК / CNPC)

Источник: http://paper.wenweipo.com/2018/11/26/GJ1811260002.htm