Исследование вопроса о понижении статуса Норвежского аэропорта Свальбард

В 2017 году Правительство Норвегии объявило, что в будущем статус аэропорта Свальбард будет понижен с «международного» до «внутреннего», нельзя будет совершать прямые международные рейсы в аэропорт Свальбард, данные действия ставят под вопрос влияние на норвежский народ и международное сообщество, Финляндия стала стороной, напрямую пострадавшей от понижения статуса аэропорта, Россия также отреагировала чрезвычайно бурно. Правительство Норвегии до сих пор не опубликовало соответствующие политические документы понижения статуса, лишь дало некоторые разъяснения понижения статуса с экономической стороны. Порядок понижения статуса норвежского аэропорта и ее цели не акцентирует внимание на союзниках НАТО, но также не направлено на сдерживание России, напротив, таит в себе содействие американской стратегии сдерживания намерений Китая укрепить свои позиции в Арктике (на Северном полюсе). Понижение статуса в корне противоречит «свальбардскому оговору» о «беспрепятственном доступе» и принципе «без дискриминации» стран-участниц договора, что вероятнее в будущем вызовет новые конфликты и споры в Свальбарде.

Регулирование сельского хозяйства в рамках транстихоокеанского партнерства

Государственная поддержка сельского хозяйства и её регулирование в рамках различных региональных и двусторонних торговых соглашений производится на основе и в соответствии с правовыми нормами, разработанными Всемирной торговой организацией (ВТО). В отличие от них в рамках ТТП участники пытаются самостоятельно преодолеть сложившиеся в мировой торговле барьеры и трудности. При этом страны договорились о принятии мер, которые в настоящий момент лишь обсуждаются в рамках ВТО.

Вклад Комсомольского-на-Амуре авиационного завода в формирование дальней бомбардировочной авиации в годы ВОВ

Основой дальней бомбардировочной авиации во время Великой отечественной и Второй мировой войн являлся легендарный самолет Ил-4 (до марта 1942 года носил наименование ДБ-3Ф) во всех его модификациях. Всего за годы войны было построено 5 256 самолетов данного типа, добрая половина которых (2 732) вышла из цехов авиационного завода № 126 г. Комсомольск-на-Амуре. Кроме того, в период с 1938 по 1941 заводом выпущено 280 ДБ-3 (предшественников Ил-4), которые также принимали участие в боевых действиях на фронтах Второй мировой войны, в том числе против милитаристской Японии.

План Синдзо Абэ и новые возможности активизации российско-японского сотрудничества на Дальнем Востоке

Если обратиться к истории развития экономики Востока России на рубеже XX-XXI веков, то мы увидим, что многие проекты на Дальнем Востоке были реализованы совместно с Японией. В их числе: компенсационные соглашения по лесу, углю, строительство порта Восточный, нефтегазовые проекты Сахалин -1,2, завод СПГ в Пригородном и др.

Перспективы российско-китайского сотрудничества в области освоения Северного морского пути и его коммерческого использования

Сегодня все больше и больше внимания уделяется транспортному потенциалу Северного морского пути (СМП). Несмотря на то, что в настоящее время его коммерческое значение сравнительно мало, соответствующая модернизация и освоение могут превратить его в один из главных транспортных коридоров между Европой и Азией, в том числе за счет имеющихся преимуществ перед традиционными маршрутами через Суэцкий и Панамский каналы. СМП на 2440 морских миль короче Суэцкого канала, сокращает срок плавания на 10 дней и позволяет сэкономить около 800 тонн горючего за рейс.

Новые возможности активизации российско-японского сотрудничества в XXI веке

Россия и Япония в XX-XXI веках неоднократно предпринимали попытки развития торговли и инвестиционного сотрудничества.

Так, в 70-х годах XX в. подписаны 7 компенсационных соглашений по поставкам в Японию сырьевых ресурсов в обмен на кредиты и оборудование, что привело к росту внешнеторгового оборота. Был построен порт Восточный, введен в эксплуатацию Нерюнгринский каменно-угольный разрез, сформирован лесной комплекс, ориентированный на Японию. Но в 80‑х годах сотрудничество было свернуто из-за введенных США против СССР санкций, подержанных Японией…

О 22-ом заседании Российско-Американского Тихоокеанского Партнерства

В г. Якутске в период с 19 по 20 июля 2017 года состоялось 22-ое ежегодное заседание Российско-Американского Тихоокеанского Партнерства (далее – РАТОП, Партнерство). Указанная площадка является единственной платформой для организации взаимодействия между Россией и США на региональном уровне. Она объединяет деловые, административные и общественные круги субъектов Дальнего Востока России и Западного побережья США. В частности, постоянными участниками РАТОП являются такие крупные компании как «ExxonMobil», «Black & Veatch Corporation» и «Inter Pacific Aviation and Marketing». Мероприятие представляет собой платформу для обсуждения и обмена мнениями по проблематике развития межрегионального сотрудничества между странами, экономики АТР и других актуальных проблем.

Поворот России на Восток

В ходе становления государства российского, основная часть экономического потенциала сформировалась в европейской части страны. Ориентации на сотрудничество с европейскими государствами способствовали веками складывавшиеся транспортные коммуникации, взаимодополняемость рынков, контакты россиян с европейскими народами.

Начиная с XVII века, Россия из-за проблем в отношениях с Европой неоднократно предпринимала попытки «Поворота на Восток» с целью обеспечить экономическую устойчивость государства.

Перспективы развития Российско-Китайского сотрудничества в Арктике

В последние годы проблемы освоения Арктики всё активнее включаются во внешнеполитические повестки ведущих мировых держав. При этом интерес к указанной проблематике проявляют не только арктические государства, но и страны других регионов мира, в том числе юго-восточной Азии. В том или ином виде Арктические стратегии и иные документы, регламентирующие политику государств в заполярье, приняты более чем в 25 странах. На фоне роста внимания к региону у Китая и России благодаря наличию отношений стратегического партнерства и взаимного доверия имеется уникальная возможность по организации всестороннего сотрудничества в Арктике в целях реализации национальных интересов и содействия устойчивому развитию региона. При этом совместная деятельность Москвы и Пекина на данном направлении способна придать импульс и создать модель для организации дальнейшего многостороннего сотрудничества в Арктике.

Весенний праздник Новруз в ХГУЭП

21 марта студенты из Киргизской Республики, обучающиеся в университете, подготовили и провели концерт, приурочив его к весеннему празднику Новруз. На концерте присутствовали и приветствовали студентов Почетный консул Киргизской Республики Кадырбек Мырзабаев и директор Центра исследований ШОС и АТР, проректор ХГУЭП по научной работе Ирина Валериевна Зикунова.

Концерт получился ярким, красочным, по-весеннему теплым и озорным, ведь праздник Новруз посвящен приходу весны. Международный день Новруз праздником отмечается в день весеннего равноденствия как праздник нового года по астрономическому солнечному календарю у иранских и тюркских народов. Новруз является национальной традицией, не имеющей прямого отношения к исламским обычаям, его отмечают в самых разных странах.
Концерт в университете начался с обряда очищения, когда девушка в национальном костюме окуривает помещение дымом тлеющей веточки арчи (можжевельника). Потом ребята исполнили национальные, песни и танцы. Дружными аплодисментами публика приветствовала Аскара Догдурбаева, который виртуозно играет на национальном инструменте — комуз. Решили сделать такой концерт ежегодной традицией, посвященной приходу весны.
image-19-04-17-12-51-1      image-19-04-17-12-51-2       image-19-04-17-12-51